اینکه آیا یک زنجیره زمانبندی نیاز به وقفه-در دوره دارد به برند خودرو، طراحی موتور و فرآیند ساخت بستگی دارد. با این حال، در بیشتر موارد، برای اطمینان از سازگاری بهتر بین زنجیر جدید و اجزای داخلی موتور، کاهش سایش زودرس و افزایش طول عمر آن، یک وقفه متوسط- در دوره توصیه میشود.
اکثر مدلها استراحتی-در دوره تقریباً 2000 کیلومتری را توصیه میکنند. برای برندهای آلمانی مانند فولکس واگن، هیوندای، و بورا یا برخی از مدلهای تولید داخل، پس از تعویض زنجیر تایم، استراحت در بازه زمانی تقریباً 2000 کیلومتری توصیه میشود. در این مدت، از رانندگی تهاجمی مانند شتاب گیری و ترمز سریع خودداری کنید تا از تاثیر بیشتر بر زنجیر جدید جلوگیری کنید.
هدف از گسست-: اجازه دادن به زنجیر، صفحات زنجیر، ریلهای راهنما و سایر اجزاء برای تطبیق تدریجی با ریتم کار، حذف شکافهای مونتاژ و صافتر کردن انتقال.
تظاهرات معمولی: برخی از وسایل نقلیه ممکن است در هنگام شتاب گیری در ابتدا پس از تعویض، صدای "تیک" را بشنوند. این ممکن است به دلیل شکسته شدن شکافهای بین زنجیره و صفحات زنجیره باشد که پس از مدتی کارکرد کاهش یا ناپدید میشوند.
عیب یابی: اگر صدای غیرعادی بدتر شد یا همراه با لرزش باشد، توصیه می شود برای بررسی کشش یا تنظیم مجدد فاصله زنجیر به تعمیرگاه مراجعه کنید.
برخی از{0}مدل های تولید شده با دقت بالا را می توان بدون وقفه-در دوره رانندگی کرد. برخی از مدلهای ژاپنی و برندهای پیشرفته (مانند تویوتا، هوندا، لکسوس و غیره) دارای دقت ساخت موتور بالا و تطابق قطعات خوب هستند، بنابراین میتوان آنها را مستقیماً پس از تعویض سیستم زمانبندی بدون رانندگی عمدی در سرعتهای پایین یا محدود کردن سرعت، هدایت کرد.
فلسفه طراحی این مدل ها «آماده استفاده بلافاصله پس از تعویض» است. تا زمانی که نصب صحیح باشد و زمان بندی به درستی تنظیم شده باشد، موتور می تواند به سرعت وارد حالت کار پایدار شود.
